Me chamo Marcelo Castilho e sou morador da Região Oceânica desde 2012. Trabalhei na implantação do corredor Transoceânica, principalmente nas galerias do túnel Charitas -Cafubá. Sou engenheiro de minas e escavação subterrânea é um dos ramos que mais atuei profissionalmente. O objetivo da criação do corredor de ônibus era dar fluidez ao sistema de transporte coletivo, melhorando a circulação e deslocamento com prioridade no Transporte Público. Essa rotatória era fechada para veículos, não se circundava trafegando nela. Abriram-na a um tempo atrás e instalaram 2 sinais de trânsito na rótula, sendo 1 antes e 1 depois do ponto de ônibus, independente do sentido e conforme imagem anexa (50m distam um do outro). Desse modo, os ônibus ficam parados no sinal, avançam para o ponto de embarque/desembarque e ficam parados no sinal seguinte, ou seja, sem fluidez e num trecho que, em comparação aos outros deste corredor, tem tráfego relativamente mais leve. Os ônibus estão prejudicados por um baixo movimento de veículos. Ao abrir essa rotatória, o melhor a meu ver seria instalar sinalização horizontal e vertical de ´Dê Preferência` aos carros, o famoso triângulo invertido. Essa ação sanaria um problema de tempo perdido desagradável. Chamo o local carinhosamente de ´Sanduiche de Ponto de ônibus`. Entre os dois semáforos há espaço para somente 2 ônibus pararem, nada mais que isso. Lembrando que o trecho entre o DPO de Piratininga e a Estação Charitas já existem sinais de trânsito extremamente demorados aos ônibus, dando prioridade aos veículos particulares, que muitas vezes ainda fecham a rotatória do Preventório, impedindo os ônibus de saírem do ponto sentido túnel. Solicito a possibilidade de reanálise da situação e que, se possível, haja a eliminação desses semáforos. Muito obrigado desde já. Atenciosamente, Marcelo Silva Castilho Ponto de Referência: Rótula do Cafubá